曾經搭飛機，只要航程達標，經濟艙旅客就能拿到一份統一配送的免費飛機餐，好不好吃全憑運氣。如今，煲仔飯、牛排、冒菜、魚子醬拼盤等花樣繁多的餐食陸續登上客艙，只不過這些精緻美食大多需要額外付費。

近日，國航、東航、南航、川航等多家航司佈局付費訂製飛機餐，菜色從平價簡餐到數百元高端拼盤一應俱全。航空公司為何開始「卷」付費飛機餐？飛機餐「千人一份」的免費時代是否正在遠去？

從免費到付費：航司佈局背後的多重邏輯

航空公司為何力推付費點餐服務，背後有哪些考量？

經濟學者盤和林介紹，首先，付費點餐本身是成熟的商業模式，在高鐵、醫院等場所均有類似業務，技術層面落地門檻並不高。

第二，付費點餐可以豐富餐食品類，給旅客更多選擇，特色餐點也容易藉由社群平台傳播，幫助航司提升曝光與知名度。

第三，航空配餐長期面臨成本管控壓力，付費點餐能夠優化餐飲成本結構，可望把機上餐飲從成本負擔轉化為利潤來源，為航司開闢降本增效的新路徑。

第四，差異化的付費餐食，還可以配合不同旅客消費偏好，成為航司拉開服務差距的競爭手段。

消費分化：有人看重實惠，有人願為體驗買單

有調查顯示，旅客購票時，票價的決策權重占到34%，餐點僅佔6%，但卻願意為優質餐點平均多支付約27美元。選機票不看重吃，坐上飛機又願意花錢，看起來有點矛盾？

經濟學者盤和林表示，兩者並不矛盾。對大部分非公務出行旅客，機票價格永遠是第一決策要素，降價依舊是航司拉動銷售最直接的方式。

但旅客需求本身是分層的，一部分性價比導向的消費者不願為餐食額外掏錢；另一部分群體，包括公務旅客、自媒體創作者與喜歡分享的普通消費者，願意為更好的用餐體驗支付溢價。飛機餐對於後者，早已不只「吃飽」這麼簡單，還承載著社交分享、情緒體驗的價值。

現實隱憂：如何防止免費飛機餐「縮水」？

中航協已經表態，付費餐興起，但經濟艙免費餐不會取消。有網友擔憂，會不會變相縮水，例如出現分量減少、品類縮減等「明存暗降」的情況？如何劃清基礎保障與加值服務的邊界，避免免費餐隱性降級？

經濟學者盤和林表示，商業邏輯下，如果免費餐完全沒有變化，旅客可能就缺少付費點餐的動力，出現一定程度縮水很難避免，但必須嚴防過度降級，可以從四個方面建立約束機制。

第一，推行餐食標準化。推出明確的基礎免費餐標準，並且根據航司類型、機票價格設定分級，廉價航空可以對應低標準，長途航線盡量保留較好的基礎餐配置。

第二，成本透明，列出清單，保障消費者知道自己付費能獲得哪些相對應的服務。

第三，引入市場化供應鏈。引進第三方專業餐飲企業參與航空配餐，既幫助航司控製成本，也能更好捕捉消費者需求。

第四，基礎餐負責管飽，付費餐負責管好。要釐清兩者定位，同時可以把餐飲評價納入付費航空餐的服務評鑑。

未來展望：潮流或許是主打方向

現在付費飛機餐價格跨度極大，十幾元簡餐到三百多元高端料理都有，未來的發展方向是什麼？

經濟學者盤和林表示，付費航空餐的核心目標客群，應該是追求體驗、樂於社交分享的消費者，不能一味主打高價奢華。未來的方向不是越貴越好，而是要走潮流化路線，打造「上鏡好看」的網紅款餐食，也就是業界所說的「漂亮飯」。同時要兼顧多元需求，提供素食、減脂餐、流食等不同選擇。還可以探索經停機場代買模式，經停不同城市，引進當地特色美食送上飛機。連冷門航線可以連動潮玩IP打造特色產品，挖掘新客源。總而言之，付費飛機餐比拼的不單純是價格高低，而是精準抓住受眾的心理需求，未來很可能會出現「靠特色付費餐走紅」的航班。

（圖片來源：中央廣播電視總台中國之聲）