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隨著文旅消費升級，大眾郵輪消費持續升溫。郵輪出遊透過提供豐富的「路上」體驗項目，打造多元化的情緒消費場景，形成強社交感、氛圍感和體驗感，吸引越來越多的消費者開啟一場「海上微度假」。

日前，《愛達山海經·奇幻之旅》親子舞台劇在愛達·魔都號成功首演，千人劇院內座無虛席。

交通部數據顯示，2025年1月至11月，我國郵輪旅客運輸量達126.5萬人次，較去年同期成長27.8%，對促進旅遊發展和擴大消費發揮了積極作用。

愛達郵輪產品與顧客體驗助理副總裁國佳注意到，如今，遊客不再一味追問靠岸後的行程，而是反覆確認船上的活動、餐廳和演出，更看重船上的社交感、氛圍感和體驗感。越來越多的年輕人和都市白領開始關注郵輪，不用做複雜攻略，也不用趕岸上行程，只要享受在郵輪上的時間。

高性價比、低門檻的選擇

今年寒假，趙先生一家從珠海自駕到香港，開啟了他們第二次的郵輪出國之旅。這次出遊，他們選擇了6天5晚香港到越南峴港(真美港)的航線，「綜合對比下來，乘坐郵輪的性價比較高」。

趙先生所說的“高性價比”，首先體現在“一價全包”的確定性。一張船票打包了住宿、全程交通，不用再分開預訂飯店、機票、餐廳和門票，出發前就能鎖定全部開銷。

趙先生為記者算了一筆帳：從香港到越南，自由行單程機票約700元至1500元，加上6天5晚的酒店和交通，人均花費約5000元；而乘坐郵輪，雙人人均約4000元，三人或四人出行人均可低至3000元左右。 「對我們這種家庭出遊來說，郵輪價格更加划算。」趙先生說。

對於選擇傳統航線的遊客，多國多城一鍵打卡是另一個重價比優勢。 2025年，皇家加勒比旗下超量子系列「海洋光譜號」全年營運78個航次，覆蓋韓國、越南等20多個亞洲熱門目的地。國內母港出發的航線大多免簽或落地簽，遊客一覺醒來就是新港口。

蘇州大學社會學院旅遊管理系教授周永博認為，不用做攻略、省去決策成本，這種「說走就走」的輕鬆感，是郵輪吸引消費者的關鍵。

打造多元情緒消費場景

在郵輪上，消費者購買的不只是目的地遊，也是一段可以妥善安放的「情緒時光」。二次元愛好者湧入Cosplay主題航次，在海上與「同好」狂歡；銀髮族在「海上康養」航次跟隨中醫學習養生；家庭遊客選擇在郵輪上過年，老人孩子各得其所。實景劇本殺、粉絲見面會、海上主題巡遊……在這個包羅萬象的“海上綜合體”，每個人都能找到屬於自己的情緒出口。

這個暑假，在上海某互聯網公司工作的林女士帶兒子乘坐郵輪後和記者分享，這次旅行最大的收穫，恰恰來自與日常的短暫「失聯」。 「上了船發現網路訊號斷斷續續，反而讓我徹底放下了手機。這種不用回訊息的感覺，太久違了。」林女士說。

豐富多彩的體驗項目，是郵輪吸引消費者的另一個亮點。以海洋光譜號為例，甲板衝浪、攀岩牆、海上碰碰車等多種娛樂設施均可免費體驗，多場免費表演每晚輪流上演。此外，船上還提供兒童免費託管等貼心服務。

周永博將當下文旅消費的變化歸結為“從工具理性到體驗理性的範式遷移”：“過去人們問'多久能到'，現在的人開始問'路上有什麼'。”

中國旅遊研究院數據顯示，2025年，國內旅客中將「情緒體驗」列為出遊首要目的的比例達68%，遠超過「景觀觀賞」的23%。周永博認為，郵輪體驗具有「無目的的目的性」——目的地被弱化，在郵輪上的體驗得到強化。透過切斷資訊流、重置社交模式、暫停身分標籤，郵輪為人們提供了一次心理系統的重新安裝。

無目的地遊打開消費新市場

日前，搭載了4000多位賓客的愛達·魔都號，從上海出發，中途不設境外停靠港，完成了3天2晚的無目的地海上游。這也是我國首個無目的地海上游航次。

從消費趨勢來看，短程、高頻、高品質的微度假正成為文旅消費新方向。交通部、文化與旅遊部2025年11月聯合印發的《進一步促進郵輪運輸及旅遊服務發展的若干措施》明確提出：豐富郵輪旅遊產品，推動演藝、展覽、文創、康養產品進郵輪，開發「郵輪+」消費新場景。無目的地海上游憑藉著免簽證、低成本、重體驗的優勢，精準契合這一方向，打開大眾郵輪消費新市場。

國佳告訴記者，該航次一推出就受到市場正面回饋，許多艙等在開售後不久就預訂一空。與常規出境航次相比，無目的地航次的遊客在船上的二次消費，包括特色餐飲、SPA水療、付費娛樂項目等更為活躍。海上免稅店全球好物琳瑯滿目，海上市集潮流單品與文創伴手禮各具特色。

周永博對無目的地海上游的用戶畫像進行了研究：「無目的地海上游的旅客比常規出境航次年輕了8歲，以25歲到40歲的群體為主，這恰好是最活躍的消費群體。」對於遊客來說，船票買的不再是「去某地」的交通權，而是一整套涵蓋餐飲、社交、娛樂、消費性餐飲的綜合性體驗。

(來源：工人日報記者李玲玉)