독서 팁

문화 및 관광 소비 수준이 높아짐에 따라 대중 크루즈 소비가 꾸준히 증가하고 있습니다. 크루즈 여행은 다양한 "여행 중" 경험을 제공하여 다채로운 감성적 소비 시나리오를 만들어내고, 강한 사회적 교류, 분위기, 경험을 형성하여 점점 더 많은 소비자들이 "바다 위 미니 휴가"를 즐기도록 이끌고 있습니다.

최근 온 가족이 함께 즐길 수 있는 연극 "아이다 클래식: 산과 바다의 환상적인 여정"이 아이다 매직 시티 크루즈선에서 성공적으로 초연되었으며, 천 석 규모의 극장은 만석을 기록했습니다.

교통부 자료에 따르면 2025년 1월부터 11월까지 우리나라의 크루즈 승객 수는 126만 5천 명에 달해 전년 동기 대비 27.8% 증가했으며, 이는 관광 개발 촉진과 소비 확대에 긍정적인 역할을 했습니다.

AIDA Cruises의 제품 및 고객 경험 담당 부사장인 궈자(Guo Jia)는 오늘날 관광객들이 더 이상 기항지 관광에만 집중하지 않고 선상 활동, 레스토랑, 공연 등을 반복적으로 확인하며 선상 분위기와 전반적인 경험에 더 큰 비중을 두고 있다고 지적했습니다. 점점 더 많은 젊은이들과 도시 전문직 종사자들이 복잡한 일정이나 기항지 관광의 번거로움 없이 선상에서 시간을 즐기기 위해 크루즈 여행에 관심을 기울이고 있습니다.

높은 가성비, 낮은 진입 장벽

이번 겨울 방학에 자오 씨 가족은 주하이에서 홍콩까지 차를 몰고 가서 두 번째 해외 크루즈 여행을 떠났습니다. 이번에는 홍콩에서 출발해 베트남 다낭(첸미항)까지 가는 6일 5박 크루즈를 선택했습니다. "여러 가지 선택지를 비교해 본 결과, 크루즈 여행이 가장 경제적이라고 생각했습니다."라고 그들은 말했습니다.

자오 씨의 "높은 가성비"는 무엇보다도 "모든 것이 포함된" 가격의 확실성에 반영됩니다. 페리 티켓 한 장으로 숙박과 모든 교통편이 포함되어 있어 호텔, 항공편, 식사, 입장권 등을 따로 예약할 필요가 없으며, 출발 전에 모든 비용을 확정할 수 있습니다.

자오 씨는 기자에게 비용에 대해 설명했다. 개별 여행객의 경우 홍콩에서 베트남까지 편도 항공권은 약 700~1500위안이고, 여기에 6일 5박 호텔 숙박비와 교통비를 더하면 1인당 평균 약 5000위안이 든다. 반면 크루즈 여행은 2인 기준 1인당 약 4000위안, 3~4인 기준 1인당 3000위안 정도로 저렴하다. 자오 씨는 "우리 가족처럼 가족 여행을 하는 경우 크루즈 여행이 훨씬 더 경제적입니다."라고 말했다.

전통적인 여행 일정을 선택하는 여행객들에게 여러 국가와 도시를 쉽게 방문할 수 있다는 점은 또 다른 비용 효율적인 장점입니다. 로열 캐리비안의 퀀텀 울트라급 선박 "스펙트럼 오브 더 시즈"는 2025년부터 한국과 베트남을 포함한 20개 이상의 인기 아시아 목적지를 운항하며 연간 78회의 항해를 제공할 예정입니다. 국내 항구에서 출발하는 대부분의 여정은 무비자 또는 도착 비자 옵션을 제공하므로 여행객들은 매일 아침 새로운 항구에 도착할 수 있습니다.

쑤저우대학교 사회학과 관광경영학과 저우 용보 교수는 아무런 계획이나 결정 없이 "짐만 싸서 떠나는" 편리함이 소비자들을 크루즈 여행으로 끌어들이는 핵심 요소라고 믿는다.

다양한 감정적 소비 시나리오 조성

크루즈 여행은 단순한 여행 목적지 방문 이상의 의미를 지닙니다. 소비자들은 평화롭고 만족스러운 감정적 경험을 함께 누립니다. 애니메이션과 만화 팬들은 코스프레 테마 크루즈에 몰려들어 같은 취향을 가진 사람들과 바다 위에서 파티를 즐기고, 어르신들은 '건강과 웰빙' 크루즈에서 전통 중국 의학을 배우며, 가족들은 설날 연휴를 크루즈에서 보내며 어른과 아이 모두 즐길 거리를 찾습니다. 실사 역할극 게임과 팬 미팅부터 테마 크루즈까지, 이 모든 것을 아우르는 '해상 복합 공간'은 모든 사람의 감정을 해소할 수 있는 다양한 기회를 제공합니다.

상하이의 한 인터넷 회사에 근무하는 린 씨는 올여름 아들과 함께 크루즈 여행을 다녀온 후 기자에게 이번 여행에서 가장 좋았던 점은 일상과의 짧은 ‘단절’이었다고 털어놓았다. “배에 타니 네트워크 신호가 불안정해서 휴대폰을 완전히 내려놓게 됐어요. 메시지에 답장하지 않아도 된다는 느낌을 받은 게 정말 오랜만이었어요.”라고 린 씨는 말했다.

다양한 체험 활동은 크루즈 여행객들을 매료시키는 또 다른 주요 요소입니다. 스펙트럼 오브 더 시즈를 예로 들면, 갑판 서핑, 암벽 등반, 범퍼카 등 다양한 레크리에이션 시설을 무료로 이용할 수 있으며, 매일 밤 여러 무료 쇼가 펼쳐집니다. 또한, 무료 탁아 서비스와 같은 세심한 서비스도 제공합니다.

저우 용보는 문화 및 관광 소비의 현재 변화를 "도구적 합리성에서 경험적 합리성으로의 패러다임 전환"에 기인한다고 분석하며, "과거에는 사람들이 '거기까지 얼마나 걸릴까?'라고 물었지만, 이제는 '가는 길에 무엇이 있을까?'라고 묻는다"고 설명했다.

중국 관광학원 자료에 따르면 2025년 국내 관광객의 68%가 여행의 주요 목적으로 "감정적 경험"을 꼽았으며, "관광"을 꼽은 23%를 크게 웃돌았습니다. 저우융보는 크루즈 여행이 "목적 없는 목적성"을 지닌다고 주장합니다. 목적지는 부차적인 것으로 여겨지는 반면, 크루즈선에서의 경험은 극대화된다는 것입니다. 정보의 흐름을 차단하고, 사회적 패턴을 재정립하며, 정체성의 틀을 벗어던짐으로써 크루즈는 사람들에게 심리적 시스템을 재정비할 기회를 제공합니다.

목적지 없는 여행은 새로운 소비자 시장을 열어줍니다

최근 4,000명이 넘는 승객을 태운 이다 상하이 크루즈선이 상하이를 출발하여 해외 항구에 기항하지 않고 3일 2박의 무목적 크루즈 여행을 마쳤습니다. 이는 우리나라에서 처음으로 시도된 무목적 크루즈 여행입니다.

소비 트렌드 관점에서 볼 때, 단거리, 고빈도, 고품질의 마이크로 휴가는 문화 및 관광 소비의 새로운 방향으로 자리 잡고 있습니다. 2025년 11월 교통부와 문화관광부가 공동으로 발표한 "크루즈 운송 및 관광 서비스 발전을 위한 몇 가지 조치"에서는 크루즈 관광 상품을 다양화하고, 공연 예술, 전시, 문화 창작 상품, 건강 및 웰빙 상품을 크루즈선에 접목하여 새로운 "크루즈+" 소비 시나리오를 개발할 것을 명시적으로 제안하고 있습니다. 비자 없이 입국 가능하고, 저렴하며, 체험에 중점을 둔 '목적지 없는 해상 여행'은 이러한 트렌드에 정확히 부합하며, 대중 시장 크루즈 소비를 위한 새로운 시장을 열어줍니다.

궈자(郭家)는 기자들에게 크루즈가 출시되자마자 긍정적인 시장 반응을 얻었으며, 많은 객실이 판매 시작 직후 매진되었다고 밝혔습니다. 일반적인 출항 크루즈와 비교했을 때, 목적지가 없는 크루즈 승객들은 특선 레스토랑, 스파, 유료 엔터테인먼트 등 선내에서 더 많은 소비를 하는 경향이 있습니다. 선상 면세점에서는 다양한 세계 각국의 상품을 판매하고, 선상 마켓에서는 트렌디한 아이템과 독특한 문화 및 창작 기념품을 구입할 수 있습니다.

저우 용보는 '목적지 없는 크루즈' 이용객 프로필에 대한 연구를 진행했다. "목적지 없는 크루즈 승객은 일반 크루즈 승객보다 평균 8세 젊으며, 주로 25세에서 40세 사이의 연령대로, 가장 활동적인 소비층에 속합니다." 관광객에게 티켓은 더 이상 단순히 '어딘가로 가는' 권리가 아니라 숙박, 식사, 오락, 쇼핑, 사회적 교류를 아우르는 종합적인 소비 경험을 의미한다.

(출처: 노동일보 기자 리링위)